非常自然的日常電流處理和這個國家常見的高度安全預防措施意味著用戶並不總是意識到電流的危險。不僅電氣系統的規劃和安裝中的一些錯誤，而且磨損、老化、環境影響和其他原因的缺陷都可能導致保護措施失效。為了防止人身傷害和財產損失並確保電氣裝置的預期功能，因此有許多強制性規定。

電動汽車充電站通常連接到 400 伏的三相交流電，以便能夠產生高充電功率。為確保充電站的安裝或運行不會危及人身安全、電網超載或電力驅動設備和系統出現故障，2016 年通過了《充電站條例》，除適用於每個電動汽車充電站的要求。它規定了安全和一般可達性的最低技術要求。

初始測試和重複測試
每個電動汽車充電站都屬於根據 DIN VDE 0100-0600 (IEC 60364-6) 進行初始測試和根據 DIN VDE 0105-0100/A1 (IEC 60364-6, 條款進行重複測試) 的電氣裝置6.5) 和 VDE 0122-1 (IEC 61851-1) 必須由合格的電工執行。電動充電站的測試包括按照標準規范進行檢查、測量和測試，並額外考慮製造商技術文檔中的規範。測試的性能及其結果必須記錄在測試報告中。測試的主要目的是確定針對電擊和熱效應的安全性，針對雷電和過電壓的影響，以及系統的功能。它們旨在確保儘早發現任何可能存在的缺陷，並在任何損害發生之前進行補救。

第一個測試步驟包括目視檢查、保護導體的連續性和低阻抗測試以及絕緣測試。之後，在設定的充電電壓下進行有源測量，包括迴路阻抗，對於剩餘電流裝置，還包括 RCD 脫扣時間和 RCD 脫扣電流。如果存在計數器，還會檢查旋轉磁場方向和正確的計數器啟動。為確保與所連接車輛的通信正常工作，還會檢查傳輸的 CP 信號。

用於模擬充電過程和測量故障的供應器
在測試電動充電站時，應在沒有車輛的情況下以可重複的精度可靠地測試實際發生的所有充電狀態。但是，在未連接車輛的情況下，充電站不得發出任何電壓。專用測試適配器不僅可以模擬各種車輛的充電水平和充電電纜。EVSE 適配器還可以通過 EV 充電站的插頭連接，使用傳統的安裝測試儀方便地測量電壓和信號電纜。

通常，EVSE 適配器還配備了模擬接地故障/PE 故障的功能。

如果出現這種情況以及 CP 故障（CP 狀態 E），必須立即中斷充電過程，並且必須斷開 EV 充電站的插入式連接與電源。

部分供應器還具有手動PE預測試功能，允許用戶在實際測試前通過按鍵檢查電動汽車充電站的PE線是否安全接地。